Основний ворог будь якого агрегата - це рідини!
Насоси
Основний ворог будь якого насоса - це рідини!
Для прикладу, розкривши 5 насосів фірми TRW б\у, у двох з п'яти було масло. На вигляд наче працює , але коли масло дійде до процесора, транзисторів чи мікросхем, тоді Вам знадобиться наша допомога. Звісно під час купівлі б\у запчастин є ризик прояву тих чи інших проблем. Однозначно вибір стоїть лише за Вами – витратити більше грошей і купити новий агрегат, чи зекономити трохи грошей і купити нічим не гірший б\у агрегат. Ми можемо запропонувати Вам надійний, якісний та в любому випадку вигідний для Вас варіант – Обмін.
Реставрований агрегат – це агрегат, який був повністю розібраний. Ми очищуємо плату від слідів масла, окислів, води, грязних частинок. Сам корпус очищуємо від бруду, старого герметика. Наносимо нову термопасту, проводимо заміну витратних матеріалів – підшипників, сальників, резинових кілець. Далі виконується перевірка справності роботи на стенді, підключаємо кабелі з силовим живленням і управляючі фішки, гідравлічні патрубки і запускаємо насос в роботу. Навантажуємо насос і спостерігаємо за тиском масла, який він видає, за показниками струму, напруги та температури, за даними на різних режимах роботи насоса, міняючи навантаження програмно швидкість повороту руля та швидкість автомобіля впродовж тривалого часу. Коли насос успішно пройде вищевказану перевірку на стенді, лише тоді ми з впевненістю зможемо надати Вам свою гарантію на нашу роботу.
Запевняємо Вас, що відновлені агрегати реально відповідають базовим параметрам, які задані заводом виробника. У нас є можливість змінювати кодування насосів, за необхідності можемо збільшити або зменшити частоту обертів на різних режимах його роботи, тобто змінити об’єм масла, котре перекачується за хвилину. Від цього залежить сприйняття керма.
Рейки
Напевно, сказати в якому стані б\у агрегат по зовнішньому виляду складно, поки не проведеш діагностику. Проблеми можуть бути як з механікою так і з електрикою. Насамперед хочемо зазначити, що всі б\у агрегати мають проблеми з люфтами. Відпущений вал, розбитий центр, редуктор має стукіт. Навіть рейка з мінімальним пробігом в 60 000 км має відпущений вал! Звісно, кожен агрегат має свою ступінь зношування і свої поломки. Якщо Ви хочете в цьому розібратись, Вам потрібно знати як повинно бути і що можна зробити щоб агрегат працював. Ми готові відповісти на усі Ваші запитання. Адже трапляються різні випадки. Наприклад: коли агрегат має проблему з електро частиною – ми її ремонтуємо (здійснюється пропайка, прошивка); коли агрегат неможливо відремонтувати – ми проводимо заміну вузла.
ВІДРЕСТАВРОВАНІ РЕЙКИ – це оригінальні агрегати, як правило, куплені по замовленню в Європі. Вони проходять діагностику, повністю розбираються, проводиться очистка, регулювання та калібрування вузлів, заміна змазки на нову. Перевіряємо на стенді, далі наносимо фірмовий колір, пломби, етикетку. Робимо все, аби рейка відповідала заводським параметрам. Гарантія 12 місяців!
Сподіваємося, що дана інформація була для Вас корисною, розвіяла сумніви і страхи, та зберегла Ваш гаманець від лишніх витрат.
